CRITERIOS DE LOS EXAMENES PRÁCTICOS

Tipos de faltas

En el examen práctico hay 3 tipos de faltas posibles:

– Falta Leve, Son fallos que no suponen obstáculo ni peligro.

– Falta Deficiente, suelen suponer obstáculo.

– Falta eliminatoria, suelen suponer  peligro.

Por lo que una misma falta puede ser considerada leve, deficiente o eliminatoria, dependiendo de si ponemos en peligro, obstaculizamos a alguien o no suponemos ningún obstáculo. No debemos confiarnos en ningún momento de la conducción y NO debemos cometer ninguna falta.

Con cuantas faltas se suspende el examen

– 1 falta eliminatoria.

– 2 faltas deficientes.

– 1 falta deficiente y 5 faltas leves.

– 10 faltas leves.

Relacción de faltas

Comprobaciones	Adelantamiento	Utilización de las luces
Instalación en el vehículo	Intersecciones	Manejo de mandos
Incorporación al tráfico	Cambio de sentido	Otros mandos y accesorios
Progresión normal	Parada y estacionamiento	Durante el desarrollo de la prueba

 

 

 

1 COMPROBACIONES PREVIAS   

1.1 Generales

L	No comprobar correctamente el estado general del vehículo o sus sistemas

2 INSTALACIÓN EN EL VEHÍCULO  

2.1 Asiento

L	Postura incorrecta (recuerda que los brazos tienen que quedar ligeramente flexionados cuando cojas el volante en la posición de dos menos diez.)

2.2 Espejos

L	Regulación incorrecta de los espejos retrovisores (recuerda que el espejo INTERIOR esta bien reglado cuando veas tres o cuatro esquinas del cristal posterior y el espejo EXTERIOR  esta bien reglado cuando veas un poco del costado izquierdo del propio vehículo.)

2.3 Cinturón

L	No utilizar el cinturón de seguridad o hacerlo incorrectamente(como ves no ponerse el cinturón no es eliminatoria ,pero ¡¡ cuidado !! porque intentar ponérselo en marcha sería eliminatoria)

 

3 INCORPORACIÓN

3.1 Observación

L	Falta de observación en la incorporación  ( recuerda que a veces no basta con mirar los espejos y hay que volver el cuello para incorporarse )

3.2 Señalización

L	No señalizar o hacerlo incorrectamente

3.3 Ejecución

L	Ejecución incorrecta de la incorporación
L	Iniciar la incorporación con el vehículo bloqueado por algún sistema de seguridad ( Con el freno de mano , por ejemplo )
D	Realizar la incorporación obstaculizando a otros vehículos o peatones
D	Realizar la incorporación invadiendo la zona de sentido contrario o carril izquierdo del mismo sentido obstaculizando
D	Demorar la incorporación a la circulación evidenciando falta de seguridad siendo favorables las circunstancias para realizarla , obstaculizando
D	Incorporarse a velocidad inadecuada ,obstaculizando (cuando te incorpores al tráfico la forma de controlar la velocidad del coche será manejando muy bien el embrague.)
D	Recorrer marcha atrás  más distancia de la permitida ( 15 metros ) o invadir un cruce de vías para incorporarse ,obstaculizando
E	Incorporarse obligando a los demás conductores a realizar  maniobras o frenar bruscamente

4 PROGRESIÓN NORMAL

4.1 Carril adecuado

L	Circulación por el arcén

L	Carril o posición inadecuados (esta falta será leve si no obstaculizas o creas peligro.)
D	No utilizar el carril que proceda, obstaculizando

D	Circular por un carril habilitado para ser utilizado en sentido contrario al habitual , obstaculizando

4.2 Separación frontal

D	No guardar la distancia de separación o seguridad frontal suficiente (el criterio para determinar si la separación frontal es correcta será la  formula 1101-1102.)

4.3 Separación lateral

D	Reducir considerablemente la separación lateral con otros vehículos , animales u obstáculos(por ejemplo, cuando pases a un vehículo estacionado tienes que dejar un espacio que permita abrir la puerta )
D	No dejar la separación lateral reglamentaria con peatones o ciclistas (la distancia lateral con peatones y ciclistas en interurbana es de 1,5 mts. como mínimo)
E	No guardar la distancia de seguridad con peatones o ciclistas , existiendo peligro

4.4 Velocidad adaptada tráfico / vía Velocidad en  carril de deceleración

L	Velocidad inadecuada
D	Circular a velocidad anormalmente reducida , obstaculizando ( En examen en ocasiones es considerado ir a velocidad anormalmente reducida       En poblado : ir menos de 40 Km/h. , sin causa justificada.        En carretera : ir menos de 80 Km/h. , sin causa justificada. )
E	No adaptarse a las circunstancias del tráfico o de vía , existiendo peligro

L	Detenerse innecesariamente
D	Detenerse innecesariamente ,obstaculizando

L	Reducir  considerablemente la velocidad , sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración
D	Reducir  considerablemente la velocidad , sin justificación , antes de penetrar en un carril de deceleración , obstaculizando

L	Reducir  la velocidad de forma considerable sin observación o comprobación previa (se refiere a que no has mirado el espejo antes de reducir la velocidad)

4.5  Velocidades máximas

L	Rebasar la velocidad máxima en más de 10 Km/h.
D	Rebasar la velocidad máxima en más de 20 Km/h.
E	Rebasar la velocidad máxima en más de 30 Km/h.

4.6 Observación

D	No facilitar el paso a los vehículos prioritarios.
D	No facilitar la incorporación a otros vehículos cuando pueda o deba hacerlo. (se refiere a los carriles de aceleración)
D	No facilitar la incorporación de los vehículos de transporte colectivo de viajeros.
D	No ceder el paso a los peatones que vayan a subir o hayan bajado de un vehículo de transporte colectivo.
D	No ceder el paso a las tropas en formación, filas escolares o comitivas organizadas.
D	No ceder el paso a un vehículo en tramos estrechos, puente u obras de paso, obstaculizando.
D	No ceder el paso en tramos de pendiente descendente.

5 DESPLAZAMIENTO LATERAL
( Cambio de carril )

5.1 Observación

L	Falta de observación en el desplazamiento

5.2 Señalización

L	No señalizar o hacer incorrectamente el desplazamiento

5.3 Ejecución

L	Realizar la maniobra bruscamente , sin obstaculizar ni causar peligro (El cambio de carril debes hacerlo ” a lo largo” sin volantazos)
D	Realizar el desplazamiento lateral obstaculizando la marcha de los vehículos que circulen detrás o en sentido contrario (cuando cambies de carril debes hacerlo en un espacio que permita en caso de que frenes que no te den por detrás y que si frena el de delante no te des con él)
E	Efectuar el desplazamiento con peligro para los demás conductores o usuarios

L	No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración (los carriles de salida tienen una línea discontinua larga , pero no significa que puedas salir en cualquier punto de la misma. Tienes que salir cuando empieza la discontinua)
D	No penetrar lo antes posible en el carril de deceleración ,obstaculizando

D	Realizar el desplazamiento lateral no manteniendo la separación lateral adecuada

6 ADELANTAMIENTO 

6.1 Posición con el vehículo precedente

L	Iniciar la maniobra demasiado lejos
D	Iniciar el adelantamiento notablemente próximo al vehículo que se pretende adelantar (esto es muy peligroso pues si el vehículo de delante frena de golpe te chocarías con él)
D	Iniciar el adelantamiento cuando el conductor del vehículo que circula delante ha indicado previamente su intención de desplazarse al mismo lado o iniciado el adelantamiento a otro vehículo
D	No guardar la distancia o separación frontal con el vehículo que va delante para facilitar el adelantamiento

6.2 Velocidad en adelantamiento

L	Aumentar la velocidad al ser adelantado   (esto sería propio de un ” cabroncete “)
D	Aumentar la velocidad al ser adelantado , obstaculizando (sin palabras)

L	Diferencia de velocidad insuficiente
D	Adelantar con lentitud ,con diferencia de velocidad insuficiente , obstaculizando

D	Adelantar circulando otro vehículo  en sentido contrario , no existiendo peligro ,pero si obstaculizando( se supone que si existe peligro será eliminatoria )

6.3 Observación y valoración

L	No observar el tráfico
E	No adelantar pudiendo hacerlo , reduciendo notoriamente el ritmo , habiéndoselo indicado el examinador.

6.4 Desplazamiento lateral en adelantamiento

6.4.1 Observación

6.4.2 Señalización

6.4.3 Ejecución

L	Realizar la maniobra evidenciando inseguridad
L	Realizar la maniobra de forma brusca sin crear obstáculo ni peligro
L	Vuelta incorrecta al carril derecho sin crear obstáculo ni peligro ( recuerda que para volver al carril derecho tienes que ver el morro del vehículo adelantado por el espejo interior )
L	Adelantar de forma no reglamentaria sin ocasionar peligro ni obstaculizar

D	Iniciar el adelantamiento cuando el vehículo que circula detrás ha iniciado el adelantamiento ,obstaculizando
D	Adelantar obstaculizando
D	Adelantar sin dejar la separación lateral requerida

E	Invadir la zona de sentido contrario sin suficiente  visibilidad
E	Adelantar en las intersecciones o sus proximidades careciendo de visibilidad suficiente
E	Adelantar circulando otro vehículo en sentido contrario existiendo peligro de colisión
E	No disminuir la velocidad cuando sea necesario por existir una situación de peligro

6.5 Permitir el adelantamiento

L	No facilitar la maniobra al ser adelantado
D	No facilitar la maniobra o el desistimiento de la misma
D	Aumentar la velocidad al ser adelantado , obstaculizando
D	No dejar espacio suficiente para adelantar cuando la anchura de la calzada lo permita

6.6 Adelantar por la derecha

L	Adelantar por la derecha.( Salvo que reglamentariamente este permitido )

7 INTERSECCIONES 

7.1 Observación

L	No observar el tráfico  ( recuerda que tienes que mirar a los lados de la intersección aunque tengas preferencia )
L	No observar la señalización que regula la preferencia ( se refieren a que no miras a los lados para ver que señales tienen los otros vehículos )
D	Cambiar de dirección a la izquierda sin tener visibilidad suficiente

7.2 Señalización

L	No señalizar o hacerlo incorrectamente

7.3 Posición

L	Posición inadecuada (ten cuidado cuando te manden a la izquierda. Para colocarte en la izquierda de la calle tienes que estar ” seguriiiiisimo ” de que estas en una calle de sentido único)
D	Aproximarse incorrectamente a la intersección ,por posición o velocidad , obstaculizando
E	Circular por sentido contrario dejando a la derecha refugios , isletas ,el centro de la glorieta o dispositivos de guía

7.4 Velocidad

L	Velocidad inadecuada
D	Franquear la intersección no acelerando con decisión , obstaculizando
E	Franquear la intersección a velocidad excesiva para las circunstancias

7.5 Detención

L	Detención inadecuada
D	Detenerse innecesariamente , obstaculizando ( recuerda que el exceso de prudencia es torpeza )
D	No detenerse para ceder el paso , obstaculizando
D	No ceder el paso al entrar al entrar a otra vía , obstaculizandoa peatones o animales ( si crearas peligro sería eliminatoria )
D	Penetrar en la intersección quedando inmovilizado en la misma obstaculizando la circulación transversal(Aunque tengas preferencia NO puedes quedarte en medio de un cruce o paso de peatones.)
D	No detenerse para ceder el paso , obstaculizando ,a los ciclistas cuando se cruce un arcén o se gire a la derecha o a la izquierda para entrar en otra vía

7.6 Reanudación

L	No reanudar la marcha en el momento oportuno
D	Reanudar la marcha obstaculizando o no reanudar la marcha en el momento oportuno obstaculizando

8 CAMBIO DE SENTIDO 

8.1 Observación y valoración

L	No observar el tráfico
D	Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma , obstaculizando

8.2 Señalización

L	No señalizar o hacerlo incorrectamente

8.3 Selección del lugar

L	Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma (si esta prohibido por una señal vertical es eliminatoria)

8.4 Ejecución

L	Realizar la maniobra incorrectamente
D	Realizar la maniobra obstaculizando la circulación
D	Realizar  ,hacia atrás , 2 movimientos más de los necesarios
E	Realizar   3 ó másde los necesarios en función del espacio disponible

9 PARADA Y ESTACIONAMIENTO 
PARADA : Consiste en meter el vehículo DE FRENTE,
sea en línea o en batería
ESTACIONAMIENTO : Consiste en meter el vehículo UTILIZANDO LA MARCHA ATRÁS ,excepto
cuando sea en diagonal

9.1 Observación y valoración

L	No observar el tráfico  ( recuerda que hay que mirar al espejo antes de parar el coche por si viene algún vehículo detrás que no se ha dado cuenta de que vas a detenerte )

9.2 Señalización

L	No señalizar o hacerlo incorrectamente  ( recuerda que hay que poner el intermitente desde que te dicen que busques sitio )

9.3 Selección del lugar

L	Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma
D	Realizar la maniobra en lugar prohibido por norma , obstaculizando

L	Seleccionar el espacio incorrectamente ( si el primer sitio que ves es pequeño lo mejor es que sigas y busques otro )

9.4 Ejecución

L	Ejecución incorrecta de la maniobra ( en vías abiertas al tráfico puedes hacer las maniobras que necesites, pero sin superar 2 minutos )
L	No dejar el vehículo correctamente inmovilizado
D	Estacionar obstaculizando la circulación
D	Parar o estacionar no permitiendo la mejor utilización del espacio disponible , obstaculizando

L	Abrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación
D	Abrir la puerta del vehículo o descender del mismo sin observar la circulación, obstaculizando

D	No dejar el vehículo adecuadamente situado en relación con el bordillo y otros elementos , obstaculizando ( subirse al bordillo en estacionamiento es eliminatorio )
E	Parar o estacionar dejando una separación del bordillo notoriamente excesiva

E	Realizar una parada creando una situación de peligro
D	Realizar la parada de manera brusca , obstaculizando

D	Recorrer hacia atrás más distancia de la permitida o invadiendo cruce de vías obstaculizando

 

11 OBEDIENCIA DE LAS SEÑALES 

11.1 Agentes

L	Demorar la reanudación de la marcha o detenerse cuando un agente indique vía libre
L	Detención innecesaria con vía libre por agente
D	Demorar la marcha , detenerse o no reiniciar la marcha cuando un agente indique vía libre , obstaculizando
E	No respetar u obedecer sus señales , ordenes o indicaciones

11.2 Balizamiento

E	Rebasar una barrera o semibarrera móvil
E	Rebasar la línea real o imaginaria que une banderitas , conos o dispositivos análogos , y la formada  por luces amarillas fijas o intermitentes
E	No respetar la luz roja fija ( calzada cerrada al tráfico )

11.3 Semáforos

L	Detención innecesaria con vía libre por semáforo
L	No moderar la velocidad ante luz amarilla intermitente

D	Detención sin necesidad  no reanudar la marcha ante un semáforo en verde o amarillo intermitente , obstaculizando
D	No seguir la dirección de una flecha verde , obstaculizando
D	Rebasar un semáforo en luz amarilla fija pudiendo detenerse en condiciones de  seguridad

E	No respetar un semáforo en rojo
E	No respetar una luz roja  intermitente o dos luces rojas intermitentes
E	Circular  por un carril sobre el que se encuentra encendida una luz roja en forma de aspa o no abandonarlo en caso de encenderse
E	No dejar pasar a los vehículos que gozan de prioridad o poner en peligro a los peatones que crucen la calzada cuando se siga la indicación de una flecha verde de un semáforo circular
E	No respetar una o dos luces alternativamente intermitentes , con o sin flecha negra
E	No extremar la precaución con vehículos o peatones al seguir la indicación de una flecha negra sobre fondo amarillo intermitente

11.4 Verticales

L	Rebasar la velocidad máxima permitida en más de 10 Km/h.
D	Rebasar la velocidad máxima permitida en más de 20 Km/h.
E	Rebasar la velocidad máxima específica señalizada en más de 30 Km/h.

L	No hacer  uso de la preferencia señalizada
D	No hacer  uso de la preferencia ante una señal de prioridad , obstaculizando

L	No seguir las indicaciones de una señal de orientación
D	No respetar una señal de velocidad mínima
E	No ceder el paso a animales en una calzada señalizada

E	No respetar las señales de reglamentación ( señales de prioridad , prohibición u obligación )
E	No respetar la señal de STOP , por no detenerse o hacerlo tardíamente
E	No respetar la señal de CEDA EL PASO o hacerlo tardíamente
E	No respetar la señal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semáforo amarillo intermitente
E	No respetar la señal de CARRIL BUS

11.5 Viales

11.5.1 Marcas blancas longitudinales

L	Circular sobre líneas longitudinales discontinuas
D	Atravesar o circular sobre una línea longitudinal continua que separe carriles en el mismo sentido
E	Atravesar , circular sobre o por la izquierda de una o dos  líneas longitudinales continuas que separan sentidos de circulación

11.5.2 Marcas blancas transversales

L	Rebasar las líneas transversales de detención

L	Detenerse sobre un paso de peatones , sin obligar a modificar notablemente su trayectoria a los peatones
D	Obligar a los peatones a modificar notablemente su trayectoria por estar detenido sin necesidad en los pasos señalizados para ellos ( recuerda que cuando hay atasco no te puedes detener encima de un paso de peatones ni bloquear un cruce )
D	Obligar a los peatones , en los pasos señalizados para ello , a seguir esperando ( recuerda que el peatón que espera en el bordillo es suficiente para que tengas que detenerte )
E	No respetar los pasos para peatones o ciclistas obligando a los peatones  a modificar su trayectoria o paso ( quiere decir que no te detienes y encima le haces alterar su ritmo )
E	Franquear a velocidad excesiva un paso para peatones careciendo de visibilidad lateral ( recuerda que esta permitido estacionar en proximidades de un paso de peatones. Por ejemplo , si un camión no te deja ver  a los peatones , llegarás a ” paso de tortuga ” )

11.5.3 Señales horizontales de circulación

L	Rebasar  en más de 10 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada
D	Rebasar  en más de 20 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada
E	Rebasar  en más de 30 Km/h. la señal de limitación de velocidad máxima marcada sobre la calzada

D	No seguir la dirección que indican las flechas

E	No respetar las señales  de STOP o CEDA EL PASO marcadas sobre la calzada
E	No respetar la señal  horizontal de STOP o CEDA EL PASO combinada con semáforo amarillo intermitente

 

11.5.4 Otras marcas o inscripciones

L	No respetar la cuadricula de líneas amarillas
D	No respetar la cuadrícula de líneas amarillas por entrar en ella cuando previsiblemente pueda quedar inmovilizado en la misma  , obstaculizando

D	Circular longitudinalmente ( a lo largo ) sobre cebreado
E	Atravesar las franjas oblicuas enmarcadas por línea longitudinal continua cuando separen sentidos de la circulación
E	Circular por la izquierda de un cebreado que separe sentidos opuestos de circulación

11.5.5 Marcas de otros colores

E	No respetar la línea amarilla en zig-zag la línea longitudinal continua o discontinua amarilla pintada en el bordillo o junto al borde de la calzada

 

12 UTILIZACIÓN DE LAS LUCES 

12.1 Utilización de mandos

L	Circular sin alumbrado o no utilizar el reglamentario
E	No utilizar el alumbrado que preceda ,con peligro
E	Desconocer la situación o manejo de los mandos  (esto quiere decir que no tienes ni idea de poner las luces )

12.2 Posición

12.3 Cruce

12.4 Carretera

E	Utilizar alumbrado de carretera produciendo deslumbramiento

12.5 Antiniebla

12.3 Emergencia

13 MANEJO DE MANDOS 

Operaciones simples

13.1.1 Puesta en marcha

L	Puesta de marcha incorrecta (por ejemplo : que arranques con una marcha metida sin pisar embrague y te pegue un tirón )
L	No ser capaz de desbloquear la dirección del vehículo (El coche se desbloquea moviendo a la vez la llave y el volante ,sin brusquedad )
L	No ser capaz de hacer arrancar el motor
L	Iniciar la prueba con alguna puerta abierta

13.1.2 Embrague

D	Desembragar en curva o cambio de dirección ( Pisar el embrague dentro de una curva o giro hace que se embale el vehículo )
D	Dejar descender el vehículo más de 50 cmts. (Esto se aplicará cuando estés en rampa  )

13.1.3 Freno de servicio

D	Frenar  en curva o cambio de dirección (se frena antes de la curva  )

13.1.4 Acelerador

13.1.5 Caja de velocidades

L	Utilización de relación de velocidades inadecuada
D	Relación de marcha inadecuada en descensos pronunciados

13.1.6 Freno de mano

L	No quitar totalmente el freno de estacionamiento
D	No quitar el freno de estacionamiento afectando a la marcha del vehículo
E	Desconocer la situación o manejo de los sistemas de frenado

13.1.7 Volante

L	Sujeción incorrecta del volante ( recuerda que el volante se coge en dos menos diez o tres menos cuarto)
D	Soltar momentáneamente las dos manos del volante

Operaciones Combinadas

L	Utilización inadecuada de los pedales ( por ejemplo : soltar embrague de golpe )
D	Confusión de pedales

13.2.1 Embrague -Freno Por ejemplo :  Pisar embrague cuando todavía hay bastante inercia en el
vehículo , que embalaría al coche o , por el contrario , no pisar embrague
cuando el vehículo esta casi parado , lo que provocaría un calado    13.2.2 Embrague- Acelerador Por ejemplo :  Pisar embrague cuando al mismo tiempo que el acelerador en
un cambio de marchas. Recuerda que embrague y acelerador sólo se pisan a la vez
para salir en primera    13.2.3 Embrague- caja de velocidades Por ejemplo :  No pisar embrague a fondo para cambiar de marcha, en ese
caso “rascaría “ 13.2.4 Embrague- dirección 13.2.5 Freno – Dirección 13.2.6 Acelerador – Caja de cambios

14 OTROS MANDOS Y ACCESORIOS

14.1 Limpia / lavaparabrisas

L	No hacer uso del limpia / lavaparabrisas
E	Desconocer la situación o el manejo del limpia / lavaparabrisas (Es lógico que sea eliminatorio pues si llueve y no sabes poner el ” limpia ” no ves )
E	No utilizar el limpia / lavaparabrisas siendo necesario hacerlo

14.2 Señales acústicas ( claxón )

L	No utilizar las señales acústicas o hacerlo antirreglamentariamente
E	Desconocer la situación o el manejo del claxón Es lógico que sea eliminatorio pues si  no sabes activar el claxón  ¿ Como avisas en caso de peligro ?
E	No utilizar el claxón siendo necesario hacerlo

14.3 Relacionados con la seguridad

E	Desconocer otros elementos relacionados con la seguridad

14.4 Relacionados con la visibilidad

E	Desconocer la situación o el manejo de los mandos relacionados con la falta de visibilidad producida por el empañamiento de los cristales o por deslumbramiento por el sol

15 DURANTE EL DESARROLLO DE LA PRUEBA

15.1 Poner en peligro la integridad física

L	Circular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios , sin crear peligro
E	Circular salpicando o proyectando cualquier materia a los usuarios

E	Poner en peligro la integridad física propia o la de los demás conductores o usuarios

E	Conducir de forma negligente o temeraria

 

15.1.1 Accidente

E	Accidente ,golpear vehículo o elementos

15.1.2 Maniobra o actuación evasiva

E	Provocar maniobra evasiva  de otros usuarios

15.1.3 Falta de visibilidad

E	Circulando invadiendo el sentido contrario en lugar o circunstancias de reducida visibilidad

15.1.4 Pérdida de dominio

E	Perder el dominio del vehículo

15.1.6 Intervención del profesor

E	Intervenir el profesor en el desarrollo de la prueba, ya sea dando instrucciones con signos ,palabras o de cualquier otra forma o ejerciendo acción directa sobre los mandos del vehículo

15.2 Bordillo

L	Subir al bordillo con la rueda posterior , en progresión normal ( si es aparcando sería falta eliminatoria )
E	Subir al bordillo con alguna de las ruedas

15.3 No seguir las indicaciones del examinador

E	Incumplir reiteradamente las indicaciones del examinador ( Es decir , si desobedeces al examinador una vez no pasa nada ) ( Nunca pegues un volantazo )